إسطنبول تنتظر افتتاح مترو الأنفاق ذاتي القيادة الثاني بحلول عام 2019م

تستعد مدينة إسطنبول لافتتاح مترو الأنفاق الثاني بدون سائق، بعد أن افتتحت خط المترو الأول “أوسكودار – عمرانية” في شهر ديسمبر/كانون الأول الماضي.

وبحسب وكالة الأناضول الحكومية، فإن مشروع توسيع خط مترو M1b يقترب من نهايته، إذ من المتوقع أن يدخل قسمه الجديد الواصل ما بين “يني كابي – هالكلي” الخدمة بحلول العام المُقبل 2019م.

وتواصل بلدية إسطنبول (İBB) العمل على جعل الخط الجديد ذاتي القيادة بشكل كُلي، تماما مثل خط مترو “أوسكودار – عمرانية”.

ويضم خط مترو M1b الواصل ما بين منطقتي كيرازلي ويني كابي 13 محطة، وبمجرد الانتهاء من القسم الجديد ستُضاف إليه 8 محطات جديدة، وهي (Barbaros, Malazgirt, Mimar Sinan Street, Fatih, Halkalı Center, Hospital, Yarımburgaz, Halkalı)، وبهذا سيصل إجمالي طوله إلى 24 كيلومتراً.

وسيتم استبدال القطارات الحالية العاملة على خط “كيرازلي – يني كابي” بنحو 45 قطاراً بدون سائق، مع إجمالي 272 عربة مقطورة، إذ ستحوي القطارات الجديدة ست عربات مقطورة متصلة ببعضها، وسيكون بإمكانها التوجه إلى مواقف الركن بشكل ذاتي، كما سيتم تزويدها بأنظمة تقنية متطورة، وأنظمة أمان متقدمة.

وتصل سرعة القطارات الجديدة التي سيتم التحكم عن بعد في مركز قيادة إلى نحو 90 كيلومتر في الساعة، ومن المُنتظر أن تقلل مدة الرحلة ما بين هالكلي وكيرازلي إلى 14 دقيقة فقط.

وكجزء من رؤية تركيا لعام 2023م، تخطط الحكومة لإقامة شبكة مترو أنفاق ضخمة تمتد لأكثر من ألف و23 كيلومتراً في مدينة إسطنبول.

هذا ومن المُنتظر أن تستقبل مدينة إسطنبول خمسة خطوط مترو جديدة بحلول عام 2019م، مما سيتيح لأهالي إسطنبول التنقل لأكثر من 400 كم بواسطة السكك الحديدية المُجهّزة بأحدث التقنيات، بينما تواصل بلدية إسطنبول سعيها لإنشاء أكبر قدر من شبكات المواصلات العامة بكافة أنواعها، وذلك للتخفيف من الازدحامات المرورية التي تُعد من أبرز المشاكل التي تواجه المدينة الكبيرة.

المصدر